Comme le SFG étit un chemin de fer économique, son tracé était conçu pour éviter des couteux travaux publiques, de tel façon qu'il n'avait pas des tunnels et seulement 5 ponts significatifs:

Pont sur la rivière Onyar
Le pont sur la rivière d'Onyar se trouve près de Gérone, au kilomètre 4,189. Il avait 80 mètres de long, avec 7 piliers intermédiaires. Le coût de l'oeuvre a été de 40.200 ptes. Celu-ci, comme la reste des ponts métalliques a été construit par l'ingenieur Alexandre Wolguemuth du Arsenal Civil de Barcelone.

Photo appartenant Jaume Morell

Pont sur la rivière Bugantó
Le pont sur la rivière Bugantó se trouve au kilomètre 9,957, il était de 30 mètres de long, avec deux piliers intermédiaires. Il a coûté 14.600 ptes. Celiu-ciCostó hacerlo 14.600 ptas. Celu-ci, comme la reste des ponts métalliques a été construit par l'ingenieur Alexandre Wolguemuth du Arsenal Civil de Barcelone.

Photo de James Jarvis

Pont sur la rivière Verneda
Le pont sur la rivière Berneda se trouve au kilométre 16,256. Il a 20 mètres de longeur avec un pilier intermédiaire. Il a coûté 8.600 ptes. Celui-ci, comme la reste des ponts metalliques a été construit par l'ingénieur Alexandre Wolguemuth du Arsenal Civil de Barcelona. Il a été volé le 1939 en pleire retirée republicaiine, fut contruit après la guèrre avec trois piliers de béton armé.

Photo appartenant le fond de l'Archive de la municipalité de Sant Feliu de Guíxols

Pont sur la rivière Ridaura

Le pont sur la rivière Ridaura se trouve au kilomètre 35,021. Il avait 40 mètres de longeur avec trois piliers intermédiaires. Il a coûté 19.500 ptes. Celui-ci, comme la reste des ponts metalliques a été construit par l'ingénieur Alexandre Wolguemuth du Arsenal Civil de Barcelona.  Le novembre 1908, du a une grande crue de la rivière le pilier centrale a baissé de niveau.
Le 1912 on a eu de contruire un pont neuf, et on va faire d'un seul tronçon de 40 mètres. Il a été contruit par la Maquinista Terrestre y Marítima, oeuvre de l'ingéniuer August de Rull.

Photo de Jordi Budó

Pont sur le ravin Salenys
Le pont de Salenys est de maçonnerie, avec trois arches de pierre de demi-point de 7 mètres chacun. Il avait une longeur de 25 mètres et on croît que son coüt avait été de 12.000 ptes. Fut projecté par Bernat Puig, ingénieur de la compagnie.

Photo de Jordi Budó

Si vous avez informations intéressants du point de vue historique et vous pouvez me laisser, envoyez-moi un courrier pour vous contacter. Ce site n'a aucun interêt commerciel.